成德眉资同城化是服务成渝地区双城经济圈建设的支撑性工程，实施“一干多支”发展战略的牵引性工程。物流一体化是同城化的重要维度，有利于促进资源要素自由流动，增强成德眉资产业联动性和承载力，加速同城化进程。 7月4日，省政协副主席、民革四川省委会主委、省地方金融监督管理局局长欧阳泽华率队赴蜀道物流集团开展深入调研，并围绕“推动成德眉资物流一体化建设 提升国际门户枢纽能级”主题，与省交通运输厅、商务厅、口岸与物流办公室、推进成德眉资同城化发展领导小组办公室、社科院，成都市口岸与物流办公室，蜀道集团、中智物流智库等相关部门、企业和专家进行座谈研讨，听取意见建议。蜀道集团党委副书记、副董事长、总经理张胜陪同调研，省交通运输厅运管局局长彭涛、商务厅二级巡视员郑鹏斌参加调研，民革四川省委秘书长胡兆舜主持座谈。 欧阳泽华表示，民革四川省委会一直坚持科学、扎实地开展调查研究，不断加强同省级各职能部门的沟通合作，为促进省委省政府科学决策、民主决策发挥积极作用。
欧阳泽华指出可以从三个维度加强对成德眉资物流一体化建设的认识：一是对推动成德眉资同城化发展具有战略意义。二是将成为“一干多支、五区协同”区域发展新格局的重要推手。三是可以积极融入国家物流基础设施创新。但当前成德眉资物流一体化建设存在三个痛点难点：一是政策不一致、不连续，缺少宏观统筹。二是四川物流龙头企业实力不足、培育不够。三是高品质物流的共建共享共鸣不足。 欧阳泽华提出推动成德眉资物流一体化建设，提升国际门户枢纽能级，可以从四个方面下功夫：一是制定相关重大基础设施建设的5-10年专项规划。二是构建高层次的物流改革推进机制。三是借鉴国际先进城市做法，创建成德眉资物流示范园区，以蜀道物流集团为龙头，打造四川乃至全国一流的物流企业。四是向上争取国家政策，在多式联运、财税、国家物流产业基地、长期债券等方面取得积极支持。 张胜在座谈会上简要介绍了蜀道集团的基本情况，并阐述了蜀道集团推动成德眉资物流一体化建设、提升国际门户枢纽能级的建议意见。 张胜提出成德眉资一体化建设应坚持面向全球的发展理念、坚持“公铁水空”多式联运的发展体系。一是要推动物流系统性工程建设，加速推进涵盖公路、铁路、航道、航空的通道建设。二是要完善物流园区体系建设，围绕机场、铁路、高速公路、快速路节点，科学规划园区布局。三是引进实力雄厚的市场运营主体，以专业化、知名度高的物流企业为市场主体，推动行业发展。四是行业发展离不开政策支持，希望政府在园区用地、金融政策、税收优惠、新能源运用、供应链金融等方面给予大力支持。 蜀道集团相关部门负责人、蜀道物流集团领导班子成员、民革四川省委会相关党员专家、参政议政处全体同志、民革成都市委会相关同志参加座谈会。
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